Dans les années 1960, Paris était à l'apogée de son engouement pour l'automobile. A tel point que le Premier ministre de l'époque, Georges Pompidou, a fait construire des chaussées à double chaussée le long des deux rives de la Seine, de sorte que les automobilistes vêtus d'Hermès puissent accéder facilement à la ville tout en profitant de la vue Panhard bleu pâle ou une Renault rouge.
Cinquante ans plus tard, l’affaire amoureuse a diminué, alors que de plus en plus de personnes optent pour une réduction de leur empreinte carbone grâce à des modes de transport alternatifs, notamment le bon vieux vélo. En accord avec son époque, la ville a décidé de supprimer certains tronçons de l’autoroute riveraine et d’introduire des allées piétonnières et des pistes cyclables de chaque côté de la rive..
Le vrai chef d'uvre sera dévoilé au printemps prochain avec la transformation d'un tronçon de deux kilomètres et demi le long de la Rive Gauche entre le Musée d'Orsay et le Pont de L'Alma. Cela deviendra un parc riverain complet, avec restaurants, terrains de sport, et on parle même de jardins botaniques flottants.
Avant cela, en septembre 2012, les travaux de la Rive Droite vont commencer. La voie express bordant la rivière, la Voie Georges-Pompidou, est transformée chaque été en station balnéaire bordée de sable, de parasols et de palmiers, mais cette fois-ci, la transformation sera définitive, l'ancienne route devenant un boulevard piétonnier, bordé de nouveaux bars et ? s. De nouvelles pistes cyclables seront également aménagées et davantage de passages pour piétons offriront un accès plus facile et plus sûr aux sentiers de promenade au bord de la rivière - toujours l'un des endroits les plus romantiques au monde pour se promener bras dessous, et l'un des lieux les plus filmés de l'histoire du cinéma.
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